東名パワードは、RB26DETTエンジンのバルブトレインコンポーネンツを、チューニングの段階に合わせてフェイズ1とフェイズ2の2段階でセット化して発売した。

◆ フェイズ1
高回転、高負荷時にバルブをカムのプロフィールに追従させ、さらにはバルブシートに確実に密着させるために強化バルブスプリングが必要になります。そのため、チューニングエンジンのバルブトレインには大きな荷重がかかってきます。そこで、チタンバルブスプリングリテーナーを組み合わせることで質量を軽減し、ジャンプやバウンスなどのバルブの異常運動を抑制します。さらに、耐磨耗性と放熱性の高いリン青銅合金製のバルブガイドがMバルブを確実に保持し、高温になるバルブの熱を効率よくヘッドへと逃がします。

■価格:フェイズ1 ¥180,600/¥119,700 
(フルセット/カムレスセット)


◆ フェイズ2
フェイズ1に加え、より多くの混合気を燃焼室に送り込み、それを効率よく排気させるために、1mmオーバーサイズのバルブをセットにしました。傘径の大径化に加え、燃焼室内のステム径を細くするウエストシェイプにより、有効吸排気面積をさらに拡大させています。そして、バルブの傘径が広がることにより距離が近くなり、熱が溜まりやすく、クラックが入りやすくねるバルブシートリング周辺は、耐摩耗性と放熱性の高いベリリウム銅合金製のベリリングを使用することで、気密性と放熱性を高め、圧縮漏れやクラックなどを防ぎます。

■価格:フェイズ2 ¥306,600/¥245,700
(フルセット/カムレスセット)


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