東名パワードから新たなRB26DETTのコンプリートエンジンが発売された。

同社のコンプリートエンジンとしては、GENESIS RB28Gシリーズが主流だった。

今回発売されるADVANCED SPECは、GENESISのコンセプトはそのままに、より幅広いユーザーに受け入れ易いSPECとなっている。

発売以来22年が経過したGT-R。そろそろエンジンもベアエンジンに載せ換えを検討しているオーナーも多いのではないだろうか。

純正ベアエンジンも、R34 N1では938,700円(プラグカバー込み)もする時代。

東名のADVANCED SPECはN1ブロックを使用し、ウィークポイントととなる部分にはあらかじめ強化製品を採用。

ノーマル補器類から650PSクラスの大風量タービンまで、希望に合わせた補器類選択を可能にするスペック設定が売りだ。

価格は

■BNR32/BCNR33:1,354,000円(税込み)
■BNR34:1,354,000円(税込み)


と純正のN1用ベアエンジン+アルファの価格で手に入る。

大切なエンジンは専用木箱でデリバリーされ、またシリアルナンバープレートも付属されてくるとのこと。

東名「ADVANCED SPEC」は2011年6月からデリバリー開始。

生産数には限りがあるとのこと。決断したなら早めのオーダーが必要かもしれない。


■使用部品
・シリンダーブロックアッセンブリー :日産純正 N1専用強化仕様
・シリンダーヘッドアッセンブリー :日産純正
・ピストン :TOMEI鍛造
・コンロッド :TOMEI鍛造H断面
・コンロッドベアリング :NISMO F112材+新オーバレイメッキ
・メインベアリング :NISMO F112材+新オーバレイメッキ
・カムシャフト:TOMEI PONCAM Type-B
・タイミングギア:TOMEIアジャストプーリー(IN/EX)
・タイミングベルト:TOMEI強化
・ヘッドガスケット :TOMEIメタル
・ウォーターポンプ :日産純正N1専用仕様(専用羽根形状・吐出量アップ品)
・オイルポンプ:NISMO(ギア強化品)
・オイルギャラリーオリフィス:TOMEI
・オイルパンバッフルプレート :TOMEI
・シリアルプレート:専用品


■諸元
・ボアサイズ:Φ86.5
・ストローク量:73.7mm
・ブロック上面研磨量:最小
・ピストンクリアランス:0.055mm
・コンロッドベアリングオイルクリアランス:0.045~0.055mm
・メインベアリングオイルクリアランス:0.045~0.055mm
・INカムシャフト作用角・最大リフト量 :260°-9.15mm
・INバルブタイミング中心角:110°
・INバルブクリアランス:0.45mm
・EXカムシャフト作用角・最大リフト量:260°-9.15mm
・EXバルブタイミング中心角:115°
・EXバルブクリアランス:0.38mm
・燃焼室容積:最適値
・ヘッドガスケットサイズ:Φ87.0-1.2mm
・圧縮比:約8.4
・フロントファイナルギア比:BNR32/BCNR33 4.111 BNR34 3.545 (標準仕様)


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