カルソニックが4位、HISが5位とGT-R勢が4位から6位をGETし、全車ポイントをかせぐ。

「日産車は菅生では勝てない」というジンクスを今年こそは打ち破るべく臨んだ菅生ラウンド。主に空力デバイスの変更で勝負を賭ける。

その狙いは見事に当たり、予選ではMOTUL AUTECHがポールポジションをGET！また前回優勝したカルソニックはウェイトハンディを負いながらも6位につけ、GT-R勢の好調さをアピールした。

決勝日もNISMOチームは好調な様子で、ドライバー、チームスタッフともに余裕の笑顔がそれを証明している。今シーズンは歯車がいまひとつ噛みあわなかったNISMOチームだが、前回のセパンラウンドあたりから本来のチーム力を見せはじめてきた。

決勝では、スタートドライバーを務めたブノワが順調に後続を引き離し、30秒以上のマージンを残してエース本山にバトンタッチ。本山も確実にそのポジションを守りながら安定したペースでレースを運ぶ。誰もが、このままMOTUL AUTECHのポールtoフィニッシュを予感していた。

ところが、残り10周をきったレース終盤の74周目の最終コーナーで突然のスローダウン。タイヤかすと思われるものがキルスイッチに当たりメイン電源が切れてしまったらしく、エンジンストップ。本山は、メインストレートの上り坂でマシンは止めエンジンを再始動、その後スタートをしたものの、順位を6位まで落としてしまった。結局、そのままの順位でゴールを向かえ、惜しい1勝を逃してしまった。

□決　勝 天候：晴 ｜ コース：ドライ

GT500クラス／決勝結果
Pos.	No.	Car	Driver	Time/Diff.	Laps	Tire	WH
1	17	KEIHIN HSV-010	金石 年弘 塚越 広大	1:50'27.577	81	BS	28
2	18	ウイダー HSV-010	小暮 卓 史 ロイック・デュバル	0'00.025	81	BS	70
3	6	ENEOS SC430	伊藤 大輔 ビヨン・ビルドハイム	0'12.633	81	BS	80
4	12	カルソニック IMPUL GT-R	松田 次生 ロニー・クインタレッリ	0'16.466	81	BS	66
5	24	HIS ADVAN KONDO GT-R	J.P ・デ・オリベイラ 安田 裕信	0'37.837	81	YH	50
6	23	MOTUL AUTECH GT-R	本山　 哲 ブノワ・トレルイエ	0'56.119	81	MI	36
7	1	PETRONAS TOM'S SC430	脇阪 寿一 アンドレ・ロッテラー	1'14.303	81	BS	74
8	100	RAYBRIG HSV-010	伊沢 拓 也 山本 尚貴	1'14.474	81	BS	42
9	38	ZENT CERUMO SC430	立川 祐路 リチャード・ライアン	1Lap	80	BS	60
10	39	DENSO DUNLOP SARD SC430	アンドレ・クート 平手 晃平	2Laps	79	DL	16
11	32	EPSON HSV-010	道上　龍 中山 友貴	2Laps	79	DL	6
12	8	ARTA HSV-010	ラルフ・フ ァーマン 井出 有治	4Laps	77	BS	10
GT500 規定周回数：56
	35	MJ KRAFT SC430	石浦 宏明 大嶋 和也	66Laps	15	BS	62